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            道岔的幾何特征及平面你了解嗎?

            2021-05-14 11:10:32

              道岔的幾何特征及平面你了解嗎?


              對于鐵路道岔,提高道岔的運行速度,加強道岔部位的結構。因此,應盡量保留原蛙數,控制道岔全長尺寸的變化,以免造成過大的站改工程。當道岔數量不變時,為了滿足道岔側的一定操作要求,道岔布局也表現出一定的靈活性。

            道岔生產廠家

              固定型轍叉一般為直線型,也有導曲線部分進入轍叉的形式。這樣轍叉號數不變,可加大導曲線半徑。既有線改造大量采用可動心軌轍叉,主要用于速度較高的區段。此外,也有與固定型轍叉跟距相同的可動心軌轍叉,固定型轍叉的護軌平面多為折線型。


              針對單開道岔,側向容許通過速度的差異而設置不同長度的護軌緩沖段。采用圓弧形,使不同輪軌游間的車輪通過護軌時的沖擊效應不是常量。單開道岔直股軌距基本與區間軌道一致,并有縮減的趨勢。

            道岔生產廠家

              關于鐵路道岔的幾何特征及平面就介紹到這里,希望大家能夠通過這些信息,加深對鐵路道岔的認識。當然,作為一家的道岔生產廠家,我公司不僅能為廣大用戶推薦及提供,種類多樣,型號齊全,品質可靠,價格合理的鐵路配件,還能為您詳細講解各種鐵路配件,所以歡迎與我公司聯系,我公司將盡力滿足您的需求。


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